德国出台电动汽车补贴新政,特斯拉哭了,大众笑了

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德国政府和汽车制造商已同意加大电动汽车的补贴力度,提升其竞争力,加速燃油车向电动汽车的转变。售价4万欧元以下的电池动力汽车获得的“环境补贴”( Environment Bonus)将大幅提高,最高可达30000欧元,汽车行业将继续承担一半的补贴成本。

德国最初的电动汽车补贴计划包括3000欧元的购买价折扣。可是我 ,根据德国政府和该国汽车行业协商的结果,车辆的价格低于10万欧元都可以享受這個补贴。特斯拉甚至称這個规则故意将其排除在补贴计划之外。这项激励办法原本计划在2020年逐步撤除,但现在新的补贴延长至2025年,也做了很多调整。

根据新规定,价格超过10万欧元的电动汽车仍然如此资格获得补贴,但大伙儿儿正在增加4万欧元以下价位的电动汽车补贴。购买4万欧元以下电动汽车的买家补贴将从3000欧元增至30000欧元。以這個价位购买插电式混合动力车的车主将得到430000欧元的补贴,高于可是我 的30000欧元。售价在4万欧元至10万欧元的电动汽车的补贴金额增至300000欧元。

新的规则是默克尔与汽车制造商、零部件供应商和工会的高管于星期一(11月4日)晚间在柏林达成的,其中包括大众、宝马和戴姆勒的高管。德国汽车工业学着主席伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)称,哪些政策变化将于本月生效,并将持续到2025年。

分析师Evercore ISI在一份给投资者的报告中表示,新的补贴原应大众新推出的ID3掀背车在德国的售价将在2.4万欧元至2.10万欧元之间。

根据德国交通部的数据,德国今年的纯电动汽车销量正在向挪威靠近,达到近5.3万辆。

默克尔的首席发言人斯特芬·塞伯特(Steffen Seibert)表示,新政策有机会“为额外的610万至70万辆电动汽车提供支持”。

默克尔在今年9月发布了《20300年气候保护计划》(Climate Protection Program 20300)。这项计划的目标是到20300年德国道路上行驶的电动汽车要多达30000万辆。但多数汽车专家认为,即使有慷慨的补贴,這個目标也是不现实的。

政府表示会在两年内将公共充电站的数量增加到10万个。到2022年,汽车制造商将出资建立1.10万个充电站。宝马曾否认,到2021年,它将在德国各地安装43000个充电站点,其中约一半将向公众开放。

默克尔还表示,到20300年,德国必须3000万个充电站。她还敦促汽车制造商和公用事业公司帮助建设必要的基础设施。

今年9月,欧洲的汽车制造商们在法兰克福车展中警示各国政府,欧盟的规定机会对汽车行业的利润和就业造成灾难性的影响,机会主流买家不购买电动汽车。

据杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的数据,截至今年年初,德国4700万辆汽车中大约有42万辆是电动汽车和混合动力汽车。该中心主任费迪南德·杜登赫费尔(Ferdinand Dudenhoeffer)估计,到20300年,纯电动和混合动力汽车的注册数量将达到约30000万辆。 

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